面临的问题

  • 依靠人工收集运行信息,无法及时根据 异常数据提前做出预判

    当前的航班监控模式中,签派员需人工分析搜集各类运行信息,如飞机、机组、天气、航行通告等。
  • 航班恢复及调整依靠人工经验,无法量化 预期结果及损失

    目前航班的恢复多基于签派员的个人经验,且个人能力、安全意识的不同,方案结果亦不相同;不正常航班的影响严重程度多为定性判断,无法量化预期和不可预期损失。
  • 缺乏统一的信息系统,部门协作效率低下

    航班调整和恢复涉及的要素信息分散于公司各生成部门,运行部门对方案评估难以形成合力。

航线网络智能管理平台的功能特点

  • 规则库
    规则库
    定义航班正常管理系统自动调整航班时需要考虑的因素或条件的限制,设置规则调用顺序和定义优先级。
  • 提前预警
    监控航班运行中的各种实时动态信息,对所有可能会延误的航班进行预警。
    提前预警
  • 风险预测
    风险预测
    系统对监控到的异常天气信息、流控信息、维修信息等完整记录保存,并建立唯一的消息告警事件编号。
  • 自动恢复
    提供自动调整功能,自动按照航班衔接及告警规则,批量调整执飞航班的飞机。
    自动恢复
  • 场景模拟
    场景模拟
    系统将根据用户设定的使用场景,结合航班实时运行情况,对航班进行恢复的智能调配。
  • 协同决策
    系统生成调配方案后,方案中涉及的航班调整、成本变化及KPI对比等可通过系统向机组资源席、MCC、客户服务席等席位发起协调和确认,并可实时追踪方案协调状态。
    协同决策
  • 运行数据
    运行数据
    历史繁忙空域画像:设定时间段内航班的运行数量和航班密度,对空域流量密度分时段统计。
    设定时间段内航班的运行数量和航班密度,对机场流量密度分时段统计、航线流量密度分时段统计。

航班恢复产品的优势

  • 实用性和功能性

    涵盖运行各阶段的风险记录与管理
    提供各功能模块的数据统计
    系统权限/用户角色管理
    航班运行的集中管理
  • 良好的延展性和
    跨平台特性

    不受操作系统限制
    不受数据库限制
    支持集群技术
  • 系统可靠性

    连续72小时稳定运行
    具有容错功能
  • 可集成其他系统

    可集成至CRM、FOC、机务等系统

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